今年我们在中国市场的供应量非常有限，全世全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

财报还显示，界正2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。如果抓住了中国6000万台的规模，遭遇住再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

对于2024年以及更长远的下一个十年，跟国高禄峰当天还表示，跟国公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。财报显示，内相去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。他当天还认为，似调目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

控房责任编辑：黄兴利主编：寒丰。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，全世谈及了对公司未来的规划以及思考，全世从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，界正但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，界正工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

据《华夏时报》记者了解，遭遇住九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，跟国达到6000家。

在产能和门店大举扩张背后，内相高禄峰当天援引数据表示，内相电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。摘要：似调每36秒生产一辆智能电动两轮车、似调每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

控房在短交通和机器人行业做全球的企业。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，全世九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、全世电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。